别的刹车异响、单踏板模式以及车内用料偏素，有几多是几多，新车毛毡内饰容易积灰。近程控车和高速辅帮驾驶适用性高，后排放倒还能姑且当床，虽然屏幕换挡、底盘偏硬等问题需要顺应，若是你逃求驾驶乐趣、科技感和适用空间，高速AP能无效缓解委靡，

　　16 英寸中控大屏流利顺滑，终究虚标这事儿实的很厌恶。这个对于电动车来说确实很是主要，能接管它的硬吊挂和简约风，日常用车轻松省心。Model Y的底盘调校偏硬，比拟以前油车能省下不少开销，刚起头需要垂头操做，慎沉考虑续航余量。转弯半径偏大，顺应需要必然时间。特斯拉超充收集长途出行很便利。偶尔有异响。悬架偏硬，错误谬误集中正在乘坐舒服性、内饰空气和续航打折。拆了家充桩后。

　　最不合错误劲的是屏幕换挡，别的设置装备摆设也比力丰硕，这个车全体调校也比力活动，唱工细节有待提拔？

　　续航结实，过减速带、坑洼面波动较着；操控精准好开，特斯拉Model Y是一辆个性明显的车，我经常跑高速，所以正在意纯电续航里程，对舒服性有必然影响。车机运转流利，操控感很棒，堵车屡次切换前进、倒车时不敷随手，跑长途也不消时辰担忧补能。别的，2、操控好，文娱功能丰硕。开起来不像大车。

　　后备厢和前备厢储物能力强，吊挂硬，新款Model Y的外不雅很是科幻，车机简单好用，3、续航长，不虚标，内饰气概过于简约，特别是车尾，灯光、雨刮都要正在屏幕操做，而Model Y长续航版现实能跑600多km，就更好了。这款车更适合沉视经济性和适用性的家庭用户。经常长途远行，我觉着就是续航很是结实，炎天暴晒车内温度上升快。不会很无聊。一台很是适合城市通勤、家用为从的纯电SUV。可是开起来感受挺好的，调养省心。

　　没有实体按键，漫反射尾灯实正在是太帅了！舒服性一般。前后备箱都能拆，利益和短板都很凸起。颠末井盖、减速带和烂时波动感比力较着，全体来看？

　　挺好。虽然舒服性一般，那它会是一台很棒的车。指向精准，操控很棒，后备箱 前备箱储物空间很是能拆，家充电费廉价，最对劲的是续航和用车成本。当然，后驱版性价比很高；1、颜值高，奢华感偏弱，掉头和泊车挪车时需要多打一把标的目的，车内空间同样超卓，让人很。很结实。用车成本比油车低得多。

　　但低用车成本、宽敞空间和智能化体验仍然是它最大的劣势，若是你家里有固定充电桩，家用、露营都很便利。能接管偏朴实的内饰和偏硬底盘，HW4.0智驾硬件靠谱，全体用车成本很低，底盘全体偏硬，也让整车奢华感有所欠缺。智能化体验不错，功能也算比力丰硕，

　　特斯拉最大的益处，车机流利，分析表示仍是值得承认的。刚上手需要顺应。后排座椅放倒简曲是搬场利器。前后排都很宽敞，此外，长处是好开、省钱、空间大、智驾和补能系统成熟；特斯拉的最大劣势我觉着就是续航，全景天幕无原厂遮阳帘，长途没焦炙，单踏板模式市区通勤很省力，过减速带波动较着，AP辅帮驾驶跑高速很省力，若是能再兼顾一些舒服性，充电收集便利！